消防安全與企業(yè)發(fā)展和員工利益息息相關，機場是重要的公共基礎設施，人流量大，一旦出現(xiàn)火情，可能出現(xiàn)大量人員傷亡的慘劇，因此每一個機場管理機構和駐場單位都會高度重視消防安全工作。為了避免火災的發(fā)生，為各位總結下機場主要的三種火災種類及安全細節(jié)。
施工不慎
相關案例：2020年1月1日下午16時22分，佳木斯市東郊機場進港通道項目工地雜物起火，救援人員到現(xiàn)場后10分鐘之內撲滅明火，本次火情未造成人員傷亡和重大財產損失，進出港航班正常。
《中華人民共和國施工現(xiàn)場消防安全技術規(guī)范》規(guī)定?？扇疾牧隙褕黾捌浼庸觥⒐潭▌踊鹱鳂I(yè)場與在建工程的防火間距不應小于10m。既有建筑進行擴建、改建施工時，必須明確劃分施工區(qū)和非施工區(qū)。施工區(qū)不得營業(yè)、使用和居?。环鞘┕^(qū)繼續(xù)營業(yè)、使用和居住時，應符合下列要求：1、施工區(qū)和非施工區(qū)之間應采用不開設門、窗、洞口的耐火極限不低于3.0h的不燃燒體隔墻進行防火分隔；
2、非施工區(qū)內的消防設施應完好和有效，疏散通道應保持暢通，并應落實日常值班及消防安全管理制度；
3、施工區(qū)的消防安全應配有專人值守，發(fā)生火情應能立即處置。
易燃物清理
相關案例：2021年8月1日玻利維亞圣克魯斯的維魯維魯機場附近的草坪起火，受強風影響，火勢較難控制。機場煙塵彌漫，事故未造成人員傷亡。
機場區(qū)域的靜空環(huán)境要求非常高，在導航燈區(qū)域燃燒枯草所產生的火焰和煙霧會直接影響到飛機的正常起降，導航設施如果受到損壞更會造成飛機無法起降，甚至要關閉跑道。
電氣故障
相關案例：2013年8月7日電肯尼亞首都內羅畢喬莫•肯雅塔國際機場7日凌晨發(fā)生大火，導致機場暫時關閉，所有進出港航班被迫取消，航站樓部分建筑出現(xiàn)坍塌?；馂奈丛斐扇藛T傷亡?？夏醽喗煌ú块T官員表示，這場火災是由配電板電路故障引起的。
電氣線路老化是一個不可避免的問題，電氣故障火災預防是關鍵。
1、定期組織開展電氣火災隱患排查治理，隱患自查自糾，切實消除消防安全隱患。
2、嚴查各部門保障現(xiàn)場、辦公區(qū)域電氣線路敷設不規(guī)范、用電負荷超額、線路老化破損、未設短路保護裝置、私拉亂接電線、使用“三無”電器產品等問題；推動落實電氣系統(tǒng)定期維護保養(yǎng)及檢測，提高各部門發(fā)現(xiàn)和消除電氣安全隱患的能力。
3、利用消防知識廣播、講座向職工、旅客宣傳，提高機場電氣安全意識。
消防逃生系統(tǒng)整體解決方案
消防逃生系統(tǒng)整體解決方案是指利用物聯(lián)傳感器，將各逃生消防設備設施實現(xiàn)智能集中監(jiān)管控制，實時監(jiān)控場所消防狀態(tài)，當出現(xiàn)異常情況發(fā)生時，多途徑告警通知，確保區(qū)域險情早發(fā)現(xiàn)、早報警、早處置，建立“技防+人防”的防范體系。
通過電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)、應急照明和疏散指示系統(tǒng)、消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)、余壓監(jiān)控系統(tǒng)、防火門監(jiān)控系統(tǒng)等設備設施應用到場所區(qū)域內，24小時在線監(jiān)測現(xiàn)場的煙霧濃度，剩余電流、線纜溫度以及燃氣濃度等信息，當檢測值超過安全值時，探測器立即切斷線路電源并發(fā)出聲光報警，通知消防負責人員，高效有序的完善逃生疏散，保障人身安全。
